寒さ厳しい季節

 

「スタッドレスタイヤ考えてるんだけど、

オールシーズンタイヤってどうなの？」

 

とよくお問い合わせいただきます。

 

 

 

 

ダイハツで乗用車の新車装着時のタイヤは、

 

全て夏用タイヤです。

 

 

寒い季節になると、

 

雪・凍結

 

を心配してお客様より、よく上記のようなご質問をいただきます。

 

そこで、このブログでは、

 

 

 

 

 

オールシーズンタイヤ・スタッドレスタイヤのメリットを双方の立場からお伝えします！

 

 

 

まずは、オールシーズンタイヤ派小泉さん

そもそもオールシーズンタイヤとは、

 

欧米で流行しているものが日本でも販売されているタイヤで、

 

タイヤのトレッド（溝）のパターンを、夏用タイヤよりも細かく、

 

ゴムを柔らかく、雪道でも雪をかき分けられるように設計されたタイヤです。

 

 

主なメリットはこちら

 

 

 

 

そして、お次にスタッドレスタイヤ派小口さん

スタッドレスタイヤは、

 

夏用タイヤ、オールシーズンタイヤに比べると、ゴムの固さも一番柔らかく、

 

雪上・氷上ともに止まれる力を発揮します！

 

 

 

主なメリットはこちら

 

 

「・・・と言われても、実際どうなの？？」

 

とお思いの方

 

とても参考になる動画がございますので、

 

是非こちらの動画をご覧下さい。

 

 

走れても止まれない、雪上のノーマルタイヤ【JAFユーザーテスト】

 

 

こちらの動画ご覧頂くと、

 

 

時速40Kmからの制動距離として、

 

雪上でのそれぞれの制動距離は

オールシーズンタイヤ　22.7m

スタッドレスタイヤ 　17.3m

 

 

この数字を見ても、「案外止まれない」とお思いかと思いますが、

 

 

氷上でのそれぞれの制動距離は

オールシーズンタイヤ　101.1ｍ

スタッドレスタイヤ　78.5ｍ

 

と結果が出ています！( ﾟДﾟ；)

 

 

 

以上のことから、実は、氷上、凍結路面を走る上で、心得ておきたいこと

 

それが、止まれない　ということです・・・

 

 

 

 

 

したがって、

 

雪が降った日

 

路面が凍ってそうな日

 

は、なるべく運転を控えることが先決です。

 

 

しかしながら、

 

 

ご通勤やお仕事でどうしても運転せざるを得ない方は、

 

 

オールシーズンタイヤ・スタッドレスタイヤをご検討いただければと思います。

 

 

「どういう方に、どうタイヤを選んでいただきたいか？」

 

 

をチャートにしてみました！

 

 

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

 

 

 

 

 

どちらが良いのか？

 

 

それは、お客様それぞれのご使用状況で変わります。

 

 

 

 

 

 

このブログが冬用タイヤ選びのご参考になれば幸いです。

 

 

ご精読ありがとうございました☆